هر بجيٽ لاء ڪارون - آڪٽوبر جي پسند

توهان جي ايندڙ ڪار ڳولي رهيا آهيو؟ اسان وٽ هر بجيٽ ۾ بهترين آهي.

1 ڪروڙ کان گهٽ ڪارون - مرسڊيز بينز اي ڪلاس

مرسڊيز بينز اي ڪلاس جو جديد ترين ٽيڪنالاجيون، خوبصورت ڊيزائن، ۽ شاندار اندروني نفاست کي مڪمل طور تي شامل ڪري ٿو. ٽربو چارج ٿيل ڇهه سلنڈر. مرسڊيز بينز شايد هندستان ۾ 15-ماڊل-مضبوط پورٽ فوليو هجي، پر اي-ڪلاس ان سڀني جي مرڪز تي رهي ٿو.

مرسڊيز کي حسب ضرورت ٿي سگھي ٿو مختلف قسم جي امير طرز زندگي کي پورو ڪرڻ لاءِ ۽ چار دروازن جي سيڊان، ٻن دروازن واري ڪوپ ۽ ڪيبريوليٽ طور موجود آھي. اهو پڻ مختلف قسم جي منفرد پاور ٽرينون مهيا ڪري ٿو، هڪ بنيادي چار-سلينڊر کان هڪ متحرڪ ٽربو چارج ٿيل ڇهه سلنڈر تائين.

آرام ھڪڙي شيء آھي جيڪا اي ڪلاس ھميشه شاندار آھي ۽ اڃا تائين آھي. جيتوڻيڪ اڳيون سيٽون شاندار آهن، اهي پوئتي ۾ آهن جيڪي واقعي Merc تجربو کي ايندڙ سطح تي وٺي ويندا آهن. سيٽ پٺتي 37 درجن تائين ٽيڪ ڏئي سگهي ٿي، ويل بيس وڏو آهي، ۽ تکيا جهڙو هيڊ ريسٽرنٽ ڪم تي سخت ڏينهن کان پوءِ تمام آرامده آهن.

پريميئم اي ڪلاس ڪيبن جو جديد ٽيڪنالاجيءَ جو بيحد فيوزن ۽ ماضيءَ جي گرمائش جاري آهي. اها هڪ سيٽنگ آهي جتي کليل-پوري ڪاٺ جون تيار ڪيل سطحون ۽ ڊجيٽل اسڪرينون بصري هم آهنگي ۾ گڏ ٿين ٿيون. اي-ڪلاس جي داخلي ۾ ڪجھ تمام آرامده سيٽون آھن جيڪي توھان ڪوشش ڪندا. هر ماڊل ۾ شامل آهن گرم فرنٽ سيٽون، هڪ 12.3 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، ايڊجسٽبل ايمبيئنٽ ڪيبن لائٽنگ، ۽ ميموري سيٽنگون ڊرائيور ۽ اڳين مسافرن جي سيٽن لاءِ معياري سامان جي طور تي.

هڪ 1,991cc چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ 194 هارس پاور ۽ 320 Nm ٽورڪ E200 کي طاقت ڏئي ٿو، جڏهن ته 1,950cc چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ 192 هارس پاور سان ۽ 400 Nm ٽورڪ E200d کي طاقت ڏئي ٿو. آخر ۾، AMG Line E350d ماڊل ۾ مليل 2,925cc ان لائن ڇهه سلنڈر ڊيزل انجڻ 282bhp ۽ 600Nm ٽوڪ پيدا ڪري ٿي. هڪ خودڪار ٽرانسميشن سڏيو ويندو آهي 9G-TRONIC سڀني ٽن انجڻين سان مليل آهي.

اي-ڪلاس جي هينڊلنگ قابل آهي پر اسپورٽي نه آهي ڇاڪاڻ ته اها هڪ گاڏي آهي جيڪا آرام جي طرف وڌيڪ آهي. جڏهن زور سان ڌڪيو ويندو آهي، اهو بيوقوف هنڌن تي لڪندو آهي پر گهٽ ۾ گهٽ طاقتور لڳي ٿو. اي-ڪلاس ڪيترن ئي روڊن کي مزو ڏيڻ لاءِ مثالي آهي، ۽ سواري آرام واري موڊ ۾ آسان آهي. اُهو فرش ۾ ڦاٽن مٿان چمڪي ٿو، جڏهن ته رڳو ڪيبن کي انهن ڏکوئيندڙ شين جي باري ۾ ڄاڻ ڏئي ٿو. اسٽيئرنگ خوشگوار طور تي وزندار آهي- نه تمام ہلڪو، نه تمام ڳرو- ۽ صحيح محسوس ٿئي ٿو جڏهن ڊرائيو موڊ جي چونڊ آرام يا ايڪو تي سيٽ ڪئي وئي آهي.

50 لک کان هيٺ ڪارون - Volvo XC40

وولوو جي XC40 جي جوانيءَ جي ڊيزائن ۽ دلڪش ڊرائيونگ جو انداز هر شيءِ سان ملائي ٿو جيڪو اسان برانڊ جي وڏين SUVs بابت پسند ڪندا آهيون. وولوو XC40 ننڍي، اعلي-آخر SUV ڀاڱي ۾ هڪ سنگين مدمقابل آهي. جيتوڻيڪ اهو روڊ تي هڪ وحي نه آهي، اهو آرام ۽ سفر جي نفيس جي وچ ۾ سٺو توازن ڳولڻ جو انتظام ڪري ٿو.

XC40 هڪ ڪمپيڪٽ ڪار آهي جنهن ۾ لگزري SUV نظر اچي ٿي. مسافر هاڻي ٿڌو، سادو ماحول ۽ قابل انفوٽينمينٽ سسٽم جو استعمال ڪري سگهن ٿا. مقابلي جي مقابلي ۾ گھٽ قيمت سان ۽ وولوو جي حفاظت لاءِ ڊگھي وابستگي سان، توھان رهجي ويا آھيو سڀ کان وڌيڪ دلڪش اختيارن مان ھڪڙو موجود آھي.

XC40 سيريز جا سڀئي ماڊل بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ريئر ڪراس ٽريفڪ وارننگ، چمڙي جي اپھولسٽري، اڊيپٽيو LED هيڊ لائيٽس، پاور فولڊنگ ٻاھرين آئيني سان گڏ ھڪ آٽو ڊمنگ فيچر، ريئر پارڪنگ سينسرز، ۽ ٻن USB-C آئوٽليٽن سان معياري آھن. پوئتي سيٽون.

XC40 جي اندر، مزيدار ۽ مفيد ڊيزائن کي جديد سويڊش فليئر سان گڏ ڪيو ويو آهي. ايستائين جو داخلا-سطح واري مومينٽم ٽرم کي ڪيبن جي روشني ۽ وسيع ماحول جي ڪري تمام اعليٰ معيار جو احساس آهي. سامهون ۽ پوئين سيٽن ٻنهي ۾ ڪافي مسافر ڪمرا آهن.

وولوو XC40 جي انجڻ هڪ 2.0-ليٽر، چار سلنڈر، ٽربو پيٽرول يونٽ آهي جيڪو 187 هارس پاور ۽ 300 پائونڊ فوٽ ٽورڪ ٺاهي ٿو. فرنٽ ويل ڊرائيو هڪ اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن پاران مهيا ڪيل آهي. خودڪار ٽرانسميشن RPMs ۾ انهن انگن اکرن جي اعليٰ کان پهريان فوري طور تي شفٽ ٿيڻ جو خواهشمند آهي ڇاڪاڻ ته اهو ان وقت آهي جڏهن انجڻ 1,500 ۽ 3,000 rpm جي وچ ۾ پنهنجي بهترين ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي.

اهو اندازو ڪرڻ غير معقول نه هوندو ته هڪ گاڏي عام طور تي هڪ ننڍڙي SUV جي طور تي ٿلهي هوندي، ڪنڊن ۾ هڪ ٻيڙيءَ وانگر هلندي، تڏهن به XC40 پنهنجي ٺاهه کي برقرار رکي ٿي جيتوڻيڪ اوچتو، تڪڙو موڙ ڏيڻ تي مجبور ڪيو وڃي. ان ڪري نه ته اهو تمام گهڻو موٽ پيش ڪري ٿو، بلڪه ڇاڪاڻ ته اهو صحيح وزن ۽ خوشيءَ سان سڌو آهي، اسٽيرنگ تجربو وڌائي ٿو.

40 لک کان هيٺ ڪارون - Kia Carnival

ايم پي وي مارڪيٽ روزانو وڌائيندي آهي، ۽ حيرت انگيز طور تي، هر گاڏين کي مختلف قيمتن جي پوائنٽن تي هڪ مخصوص پيشڪش آهي. Kia Carnival ڪو به استثنا نه آهي، خريد ڪندڙن جي هڪ چونڊ گروپ کي اپيل ڪري ٿو ته هو پنهنجي ٽويوٽا انووا ڪرسٽا کي اعليٰ درجي جي MPV سان بدلائڻ لاءِ.

هڪ واحد ڊيزل پاور پلانٽ سان، اهو ست، اٺ ۽ نو ماڻهن جي ويهڻ جي ترتيب ۾ اچي ٿو. جيئن ته اهي هڪ خاص مقصد لاءِ ٺاهيا ويا آهن، ايم پي وي اڪثر ڏسڻ لاءِ پرڪشش نه هوندا آهن. تنهن هوندي به، ڪيو ڪارنيال ڪجهه به آهي پر ان جي وڏي سائيز ۽ ڪمانڊنگ موجودگي جي ڪري سست آهي.

خير، هي ڪِيا ڪارنيول جو مرڪزي نقطو آهي، ۽ صرف ان ڏانهن هلڻ سان هڪ شاندار داخلا ٺاهي ٿي فولڊنگ برقي دروازن سان. داخل ٿيڻ تي، اهو فوري طور تي ظاهر ٿئي ٿو ته خلا هڪ معيار آهي جيڪا هر ڪنهن کي متاثر ڪري ٿي، جسماني سائيز کان سواء. پاسي واري ترتيب سان گڏ، سيٽون پوئتي موٽڻ، اڳيان، ۽ پوئتي سفر جي ترتيب فراهم ڪن ٿيون. نتيجي طور، انهن سيٽن ۾ پيش ڪيل آرام هوائي جهاز جي ڪاروباري طبقي جي مقابلي ۾ مناسب آهي.

تجربو هڪ ڀيرو وڌيڪ عميق ۽ شاندار آهي جڏهن اها سامهون واري سيٽن ۽ داخلي تي اچي ٿي. ڊيش بورڊ کي ڊبل ٽون فينش ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ هيٺيون بيج سيڪشن پلاسٽڪ آهي ۽ مٿيون حصو نرم ٽچ ڪارو آهي. هڪ 8 انچ انفوٽينمينٽ اسڪرين سان گڏ اينڊرائيڊ آٽو، ايپل ڪارپلي، ۽ ڪييا جي يو وي او ايپ سپورٽ سينٽر ڪنسول ۾ واقع آهي.

Kia Carnival لاءِ واحد موجود پاور ٽرين هڪ 2.2-ليٽر، چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ 197 هارس پاور سان ۽ هڪ اٺ اسپيڊ ٽورڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن آهي. ان ۾ ڪافي گھٽ-آخر ٽاڪ آھي، ۽ ان جي لڪير واري پاور ڊليوري ۽ چڱيءَ طرح منظم ٿيل ٽربولاگ شھر جي سست رفتار سان گڏ هلڻ آسان بڻائي ٿي. هاء وي تي، 440Nm ٽورڪ جي اڪثريت وچ ۾ پهچندي آهي، جيڪا MPV کي 120kmph تي سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن ته انجڻ 2000 rpm کان گهٽ تي هلندي آهي.

Kia Carnival جي حفاظت جون خاصيتون پڻ انهن جي اعلي معيار کي برقرار رکنديون آهن. ڇهه ايئر بيگز، ABS، ESP، کروز ڪنٽرول، هيل اسٽارٽ اسسٽ، پارڪنگ اسسٽ، ۽ اضافي حفاظتي خصوصيت UVO سڀ ايم پي وي تي معياري آهن. تصادم جي صورت ۾ ڍانچي جي خرابيءَ ۽ قبضي وارن جي زخمن کي گھٽ ڪرڻ لاءِ، ڍانچي ۾ مختلف قسم جا مواد پڻ استعمال ٿين ٿا، جهڙوڪ الٽرا اعليٰ طاقت، اعليٰ طاقت وارو اسٽيل، ايلومينيم ۽ ٻيا ڪيترائي.

30 لک کان هيٺ ڪارون - Skoda Octavia

Octavia هڪ غير روايتي گاڏي آهي. اهو هڪ معياري hatchback نه آهي، ان حقيقت جي باوجود ته ان جي پٺي ۾ هڪ hatch آهي. پروفائل مان ھڪڙي وانگر ڏسڻ جي باوجود، اھو ھڪڙو سيڊان نه آھي. ان کان پوءِ 600-ليٽر ٽرنڪ آهي جيڪو هڪ اسٽيٽ ۽ فاسٽ بئڪ ريئر، وائڊ ريئر اوورهيننگ جهڙو آهي، پر اهو نه ته فاسٽ بيڪ آهي ۽ نه ئي ڪا ملڪيت.

نئين Octavia ظاهر ٿئي ٿو تيز، قيمتي، ۽ حقيقت ۾ انسان ۾ اپيل. اهو پختو ٿي چڪو آهي ۽ هاڻي راندين کي وڌيڪ چمڪندڙ آهي. angular adaptive full-LED headlamps سان ميلاپ ۾، Skoda خانداني گرل ۾ وڏي موجودگي، وڌيڪ ڪروم، ۽ هڪ تيز سنوت ٺاهي ٿي. وهيل آرڪ گپ ڏيکاري ٿو ته هندستان لاءِ سواري جي اوچائي وڌي وئي آهي، پر اهو ڪنهن به طرح سان بيڪار ناهي.

اندر ۾ سڀ ڪجهه نئون آهي. هڪ نئون شفٽ بائي وائر ڪنٽرولر گيئر ليور کي مڪمل طور تي تبديل ڪري ٿو، سينٽر ڪنسول جي چوڌاري اضافي جاءِ خالي ڪري ٿو. جيتوڻيڪ ڪيبن جو اصل تناسب ساڳيو آهي، اهو پڻ اهو تاثر ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿو ته اهو وڌيڪ هوائي آهي. نئون اسڪوڊا 2-اسپوڪ اسٽيئرنگ ويل بلڪل توهان جي سامهون آهي ۽ ناقابل يقين حد تائين اعليٰ معيار کي محسوس ڪري ٿو، خاص طور تي حجم لاءِ روٽري ڊائل، جنهن ۾ ڌاتوءَ جو اثر آهي.

ايئر ڪنڊيشن مينيو ۾ داخل ٿيڻ لاءِ ڪلائميٽ ڪنٽرول بٽڻ کي دٻائڻ کانپوءِ گرمي پد کي تبديل ڪرڻ لاءِ هن سلائيڊر تي ٻه آڱريون استعمال ڪريو. نئين، آسانيءَ سان پهچندڙ مفت اسٽينڊنگ ٽچ اسڪرين سينٽر ڪنسول ۾ موجود آهي. اهو استعمال ڪرڻ آسان آهي، خاص طور تي جڏهن سفر ڪرڻ، گهر اسڪرين جي ٽائل انداز جي مهرباني. اتي ڪافي نيٽ ورڪنگ چونڊون آھن، ۽ رابطي جي جواب کي بھتر ڪيو ويو آھي. ڊيزائن جي لحاظ کان، مرڪز تي لڳل ايئر وينٽ سينٽر ڪنسول کي وهندڙ ڊش کان ورهائي ٿو.

کلاسک 2.0-ليٽر چار-سلينڊر TSI پيٽرول انجڻ، جيڪو پڻ شاندار ۾ پيش ڪيو ويو آهي، نئين ڊزائين ڪيل اسڪوڊا اوڪٽاويا کي طاقت ڏئي ٿو. هي TSI هڪ ست-رفتار DSG ڊول-ڪلچ آٽوميٽڪ سان ڪٽ-ايج ڊرائيو-بي-وائر ٽيڪنالاجي سان ٺهيل آهي ۽ 188 هارس پاور ۽ 320 Nm پيدا ڪري ٿي. اهو ظاهر ڪري ٿو ته گيئر چونڊيندڙ ڪنهن به ميخانياتي رابطن سان ڳنڍيل ناهي. اليڪٽرانڪس ۽ ڪمپيوٽرن کي تبديل ڪرڻ جي هر پاسو کي سنڀاليندو آهي.

Skoda Octavia واقعي چمڪندڙ آهي جڏهن اها سواري جي آرام سان اچي ٿي. جيئن توهان ڪنهن به يورپي ماڊل مان توقع ڪندا، اهو آرام سان آهي. اهو بغير ڪنهن جھجڪ جي ڪيو، انهن سڀني ڪرسيز، رٽس ۽ ٿڌن کي جذب ڪندي جيڪو اسان ان تي اڇلائي سگهون ٿا. هي چيڪ سيڊان روڊ جي تيز ترين خامين کي به صاف ۽ اسان جي ڏندن کي ڇڪڻ کان سواءِ گذري وئي.

20 لک کان گھٽ ڪارون - ماروتي سوزوڪي بريزا

اهو تمام گهڻو ڪم وٺندو آهي اعليٰ درجي واري ڪمپيڪٽ SUV ٿيڻ لاءِ، پر ان کي ڇهن سالن تائين ان پوزيشن کي برقرار رکڻ لاءِ حقيقي پختگي جي ضرورت آهي. Brezza Compact SUV هڪ تازه ڪاري حاصل ڪئي اڃا تائين ساڳئي محفوظ گلوبل سي-پليٽ فارم تي ٺهيل آهي، جيڪا مناسب آهي ته ان کي 4-اسٽار گلوبل NCAP حفاظت جي درجه بندي ڏني وئي آهي.

هڪ اهم اوور هال هجڻ جي ڪري، ٻاهران تبديليون صرف ”نرم“ پلاسٽڪ جا حصا شامل نه آهن. شيٽ دھات پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي. هڪ وڌيڪ زاويه سامهون واري پڇاڙي هڪ سڌريل، فليٽ، ۽ ٻيهر ٺاهيل بونٽ سان مٿي آهي. جڏهن ته پوئين ماڊل جا هيڊ لامپس سادو مستطيل هئا، جيڪي بريزا تي وڌيڪ پتلي آهن ۽ هڪ تمام قابل ذڪر ڊبل-DRL دستخط آهن.

هر شيءِ کان علاوه جيڪا ٻاهران نئين آهي، ڪيبن هاڻي وڏي تعداد ۾ جدت پيش ڪري ٿو، جن مان ڪجهه انهن جي لاڳاپيل حصن لاءِ پهرين آهن ۽ مخالفن جي وچ ۾ پريشاني جو سبب ٿي سگهن ٿيون. A Head-up Display (HUD) اپڊيٽ ٿيل اوزارن جي ڪلستر جي ھيٺان رکيل آھي، ۽ Brezza وٽ ھاڻي اليڪٽرونڪ سن روف آھي، اھي سڀ خوش آمديد اضافو آھن.

هڪ 360-ڊگري ڪيمرا، هڪ آٽو ڊمنگ IRVM، وائرليس چارجنگ، ڪولڊ گلوو باڪس، ايمبيئنٽ لائٽنگ، کروز ڪنٽرول، آٽوميٽڪ ڪلائميٽ ڪنٽرول، OTA اپڊيٽس، ۽ سوزوڪي ڪنيڪٽ ٽيليميٽيڪس ڪجھ اضافي قابل ذڪر خاصيتون آهن جيڪي بريزا جي مالڪ کي وڌيڪ آسان بڻائين ٿيون. .

1.5-ليٽر، چار-سلنڈر، K15C، عام طور تي پيٽرول انجڻ جيڪا نئين ماروتي سوزوڪي بريزا کي طاقت ڏئي ٿي ان جي وڌ ۾ وڌ پاور آئوٽ 102 bhp ۽ 136.8Nm ٽوڪ جي ذميوار آهي. ٻئي ڇهه اسپيڊ ٽوڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن هن انجڻ سان استعمال ٿينديون آهن.

جيتوڻيڪ ان جو وزن تيزيءَ جي واڌ کي سنڀالڻ لاءِ ڪافي آهي، پر اسٽيئرنگ رد عمل جي لحاظ کان روزاني استعمال لاءِ ڪافي روشني آهي. اضافي 40 ڪلوگرام جي ڪري ڪار کي وڌايل خصوصيت پيڪيج مان حاصل ڪيو ويو آهي، ماروتي دعوي ڪري ٿو ته معطلي کي معمولي ٽيوننگ ترتيب ڏني وئي آهي. بريزا عام طور تي پنهنجي مسافرن کي آرام سان رکي ٿي ڇو ته اها اڻڄاتل ۽ تارن ۽ ڪنڪريٽ جي لڳ ڀڳ غير موجود حصن ۾ سفر ڪري ٿي جنهن کي اسان روڊن جو حوالو ڏيون ٿا.

10 لک کان هيٺ ڪارون - نسان Magnite

آخرڪار، نسان ميگنائيٽ هڪ ڊوائيس وانگر ظاهر ٿئي ٿو جيڪو نسان کان شاندار واعدو آهي. اهو هڪ شاندار ڊيزائن، هڪ ٽن سهولتن، هڪ شاندار ٽربو انجڻ، ۽ ساڳئي طرح ٺهيل CVT گيرو باڪس تي فخر ڪري ٿو. انهن لاءِ جيڪي هيچ بيڪ مان اپ گريڊ ڪرڻ چاهين ٿا يا جيڪي پنهنجي پهرين SUV جي خواهش رکن ٿا، نسان ميگنائٽ تمام گهڻي معنيٰ رکي ٿو.

نسان پڻ Magnite کي صنعت جي پهرين خاصيتن جو هڪ انگ ڏنو آهي. ھن ۾ شامل آھي ڊجيٽل اوزار ڪلستر، جيڪو ڏيکاري ٿو TPMS مان ڊيٽا، ٻن ٽرپ ڪمپيوٽرن، ۽ اوسط ايندھن جي ڪارڪردگي. ۽ حصي ۾ ڪا ٻي گاڏي 360-ڊگري ڪيمرا پيش ڪري ٿي جيڪا ڪڪس مان ورتي وئي هئي.

هڪ وائرليس چارجر، ايئر پيوريفائر، ڇهه اسپيڪر JBL سائونڊ سسٽم، LED اسڪريچ پليٽس، ۽ ايمبيئنٽ ۽ پڊل لائٽنگ انهن فائدن مان آهن جيڪي توهان حاصل ڪندا آهيو جيڪڏهن توهان ٽيڪ پيڪ چونڊيو ٿا. ٻين خاصيتن ۾ وائيس ڪمانڊ، پش بٽڻ شروع، خودڪار موسمي ڪنٽرول، طاقتور آئيني، LED DRLs ۽ هيڊ لامپس، ريئر اي سي وينٽ، خودڪار هيڊ لامپس، کروز ڪنٽرول، ۽ ايل اي ڊي شامل آهن.

Magnite جي معمولي اونچائي جي باوجود، اندر وڃڻ آسان آهي ڇو ته آرامده سيٽ جي اوچائي ۽ وسيع دروازن جي ڪري. هڪ دفعو اندر، اتي تمام گهڻيون خاصيتون آهن. هڪ منفرد آل-ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر جيڪو لڳي ٿو ته اهو ڪنهن آرڪيڊ راند ۾ آهي توهان کي فوري طور تي سلام پيش ڪري ٿو. اهو عظيم گرافڪس آهي. اضافي طور تي، آٽو موبائيل ۾ 4 ماڻهن لاء آرام سان سيٽ ڪرڻ لاء ڪافي ڪمرو آهي، ۽ جيتوڻيڪ 5 ماڻهو به ويهڻ لاء مختصر ڊرائيو لاء ويهندا آهن.

نسان جي نئين 1.0-ليٽر HRA0 ٽربو-پيٽرول انجڻ ميگنائيٽ کي هلائي ٿي. 1.0-ليٽر قدرتي طور تي تيار ٿيل گيسولين انجڻ، جيڪا پڻ رينالٽ ٽرائبر جي خدمت ڪري ٿي، متبادل انجڻ جي چونڊ آهي. اهو يا ته هڪ CVT خودڪار يا هڪ پنج رفتار دستي ٽرانسميشن سان دستياب آهي. 5000 rpm تي، هي ٽي سلنڈر موٽر 98 bhp پاور پيدا ڪري ٿي، ۽ 2800 ۽ 3600 rpm جي وچ ۾، 160 Nm ٽورڪ موجود آهي.

سواري جي معيار جي حوالي سان، نسان ظاهر ٿئي ٿو ته شهرن ۾ رهائش لاءِ ميگنائيٽ کي ترتيب ڏنو آهي. معطلي وارو نظام نرم آهي ۽ وچولي رفتار تي تمام نرم آهي. هر شيءِ، ننڍين خامين کان وٺي، وڏي پئماني تي، وڏي پيماني تي، چڱيءَ طرح جذب ٿي ويندي آهي، بنا ڪنهن تڪليف جي. ايستائين جو bumps جن جي نشاندهي ڪنارن سان سنڀاليو ويو آهي. بهرحال، سواري لڳي ٿو ته جيئن توهان کي تيز ڪيو وڃي ان جي جوڙجڪ وڃائي. تنهن ڪري، اهو عام طور تي هڪ لاجواب هاء وي گاڏي نه ڪندو.

7 لک کان هيٺ ڪارون - Tata Altroz

Tata Altroz ​​هندستاني دڪاندارن طرفان ان جي پرڪشش ظاهر، شاندار ڪيبن، ڪافي اندروني جاءِ، 5-اسٽار گلوبل NCAP جي درجه بندي، بالغ معطلي، ۽ "وڪل فار لوڪل" تصور جي ڪري تمام گهڻو پسند ڪيو ويو آهي. اها يقيني طور تي محفوظ ترين ڪار هوندي جيڪا توهان حاصل ڪري سگهو ٿا 7 لک کان گهٽ.

پهرين شيون پهرين: Tata Altroz ​​بلاشبہ ملڪ جي بهترين ڏسندڙ هيچ بڪ آهي هن وقت، ۽ نه صرف پنهنجي طبقي ۾. ڪار هڪ الڳ جمالياتي آهي ۽ ساڳئي وقت شاندار، ايٿليٽڪ ۽ تيز نظر اچي ٿي. گريل، جيڪا اڳيان نمايان آهي ۽ هيڊ لامپس سان آساني سان مليل آهي، گاڏي جو مرڪزي نقطو آهي.

1.2-ليٽر، ٽي-سلينڊر، قدرتي طور تي خواهشمند پيٽرول انجڻ جيڪا Tata Altroz ​​DCA کي طاقت ڏئي ٿي 6,000 rpm تي 85 هارس پاور ۽ 3,300 rpm تي 113 Nm ٽورڪ پيدا ڪري ٿي. گاڏي نئين ڊي سي اي يونٽ ۽ پنج اسپيڊ مينوئل يونٽ سان گڏ موجود آهي.

اندر، اتي ڪمري جو هڪ قابل احترام مقدار آهي، ۽ جيتوڻيڪ اسان جي پسند جي پوزيشن ۾ اڳين سيٽن کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، اسان کي اڃا تائين پٺتي ۾ ڪافي ڪمرو هو. سامهون واري قطار ۾ هڪ ترتيب ڏيڻ وارو آرمريسٽ آهي، ۽ ٻئي قطار ۾ فولڊبل يونٽ آهي، تنهنڪري سهولت به قربان نه ڪئي وئي آهي.

1.2-ليٽر، ٽي-سلينڊر، قدرتي طور تي خواهشمند پيٽرول انجڻ جيڪا Tata Altroz ​​DCA کي طاقت ڏئي ٿي 6,000 rpm تي 85 هارس پاور ۽ 3,300 rpm تي 113 Nm ٽورڪ پيدا ڪري ٿي. گاڏي نئين ڊي سي اي يونٽ ۽ پنج اسپيڊ مينوئل يونٽ سان گڏ موجود آهي.

اندر، اتي ڪمري جو هڪ قابل احترام مقدار آهي، ۽ جيتوڻيڪ اسان جي پسند جي پوزيشن ۾ اڳين سيٽن کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، اسان کي اڃا تائين پٺتي ۾ ڪافي ڪمرو هو. سامهون واري قطار ۾ هڪ ترتيب ڏيڻ وارو آرمريسٽ آهي، ۽ ٻئي قطار ۾ فولڊبل يونٽ آهي، تنهنڪري سهولت به قربان نه ڪئي وئي آهي.